最新出炉的外贸成绩单显示，2023年我国进出口总值41.76万亿元人民币，同比增长0.2%，好于预期、实现了促稳提质目标。外贸是拉动经济增长的“三驾马车”之一，作为率先公布的全年重要经济指标，外贸数据备受关注。

业界人士表示，在世界经济复苏乏力，全球贸易整体表现比较低迷形势下，中国进出口规模稳中有增、发展质量优中有升的成绩提升了整体信心。同时，随着经济形势持续向好和政策不断加力，“新三样”、新兴市场、新业态等新增长点进一步培育壮大，将为外贸稳中提质积蓄更多动能。

据海关统计，2023年我国出口23.77万亿元，增长0.6%。对此，海关总署副署长王令浚表示，从数字上看，出口增速相比前几年确实有所放缓。但更要看到我国出口是在高基数上再创新高，不仅实现了量的合理增长，也保持了份额的整体稳定。

根据世界贸易组织（WTO）最新数据，预计2023年中国出口的国际市场份额保持在14%左右的较高水平。

对外经济贸易大学国际经济研究院执行院长庄芮在接受《经济参考报》记者采访时，用“砥砺前行”来概括中国外贸的表现。她分析，2023年中国外贸克服重重影响，实现了正增长，全球出口份额保持在较高水平，实属不易。更为不易的是，在规模稳中有增的同时，结构持续优化。

翻阅2023年外贸成绩单，多个亮点彰显着中国外贸向好发展的态势：从产品结构看，2023年，“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长29.9%；从业态看，初步统计，2023年我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%；从主体看，我国有进出口实绩的外贸主体达到64.5万家，创历史新高；从市场看，贸易伙伴多元共进，2023年我国对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点，对拉美、非洲进出口分别增长6.8%和7.1%。

“从中可以看出中国外贸的韧性和坚实基础，背后则是国家持续推进外贸创新发展，支持企业开拓多元国际市场、培育新业态新模式、加强新赛道新产品研发等积累的竞争新优势。”庄芮说道。

东方金诚研报也认为，外需走弱背景下，2023年我国出口份额依旧保持高位，显示我国出口竞争力继续领先全球。制造业转型升级正在塑造出口新动能。

“中国新能源车出海高速增长，在产业链、技术等方面已经实现了‘弯道超车’。在阿里国际站上，新能源乘用车、高尔夫球车、电动摩托车及电动三轮车等成为热销品类，并且增长还在持续。”阿里国际站有关负责人对记者说，例如，中国制造的智能驾驶电动车在过去一年中的销量同比增长97%。

新动能已经成为中国外贸应对不确定性的有力支撑，并成为政策支持重点。2023年底的中央经济工作会议提出，“要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。”

相关部门已经在加紧部署，包括扩大跨境电商出口，持续完善通关、税收、外汇等方面政策；支持跨境电商综试区、行业组织和企业等积极参与“丝路电商”、共建“一带一路”经贸合作；推动贸易数字化、绿色化等成为部署方向。

“商务部将会同各地方各部门持续落实好已出台的各项稳外贸政策。同时，针对新形势新任务，研究储备新的政策措施，适时推动出台，助力外贸企业降本增效。”商务部对外贸易司司长李兴乾日前在接受媒体采访时说。

在政策加力和优势积累之下，外贸企业的信心也进一步提升。近期，海关对重点进出口企业的调查结果显示，超过3/4的企业预计2024年进出口持平或增长。

东方金诚研报指出，2024年“新三样”出口仍有望保持较快增长，同时我国在共建“一带一路”国家等新兴市场的进出口将进一步扩大。“这意味我国外贸的产品和市场结构会进一步优化，抗外部冲击能力增强。”

展望未来，庄芮认为，政策多管齐下支持外贸培育新动能，同时高水平对外开放持续推进，多双边经贸合作也将迎来更广阔的发展空间。“这些将在2024年乃至更长时期，成为中国外贸稳总量提质量的有力支撑。中国外贸有望在向‘新’而行中获得更高质量发展。”