11月，我国外贸出口1.8万亿元，同比增长14.9%，以美元计增速达21.1%，为年内最高。海关总署7日公布的最新数据显示，我国外贸出口自4月转正以来，连续8个月实现正增长，带动进出口总值逆势增长。另外，包括进出口订单指数在内的多项指标创年内新高，彰显我国外贸强劲的复苏势头和充足的发展后劲。

    基本面向好的同时，我国外贸高质量发展的内生动力也在不断增强。《经济参考报》记者采访获悉，在经历疫情前期探索之后，很多外贸企业从业务方向、市场布局、业态模式等方面开辟了新路径，未来几个月的订单得以保障。分析人士预计，随着疫情影响缓解、各国消费回补、跨境物流运输恢复等因素作用，我国全年外贸将交出好于预期的成绩单。

    指标持续攀高　外贸韧性彰显

    出口持续强劲复苏带动我国外贸整体向好。前11个月，我国实现进出口总值29.04万亿元，增长1.8%；其中，出口16.13万亿元，增长3.7%。分析指出，外贸出口在单月和累计增速表现远超年初预期，不断创年内新高，向好势头仍在持续。

    12月7日，一批工程机械设备在江苏连云港港码头装船出口海外。

    国家统计局最新公布的数据显示，11月新出口订单指数和进口指数为51.5%和50.9%，分别高于上月0.5和0.1个百分点，均为年内高点，且连续3个月位于扩张区间，保持逐月回升走势。

    我国外贸还在结构上实现持续优化。数据显示，前11个月，我国一般贸易进出口17.39万亿元，增长3.2%，占我外贸总值的59.9%，比去年同期提升0.8个百分点。同期，加工贸易进出口6.89万亿元，下降4.8%。

    海外市场不断拓展，对东盟、欧盟、美国、日本和韩国等我国前五大贸易伙伴进出口均增长。其中，东盟作为我第一大贸易伙伴，前11个月双边贸易总值达4.24万亿元，增长6.7%，占我外贸总值的14.6%。

    另外，市场主体活力持续增强，民营企业进出口增长、比重持续提升。前11个月，民营企业进出口13.47万亿元，增长11.3%，占我外贸总值的46.4%，比去年同期提升4个百分点。

    “总体上说，今年以来我国外贸企业的表现明显好于年初预期。”中国企业联合会研究员刘兴国在接受《经济参考报》记者采访时说。他指出，中国率先实现了复工复产，一方面为全球产业链供应链畅通提供了有力支撑，另一方面也为我国外贸企业赢得了发展先机。

    商务部研究院副研究员庞超然表示，国内率先复产复工、前期政策红利显现、海外需求逐步恢复、企业积极承接海外订单转移等积极因素叠加，共同推动了前11个月我国外贸走出逆势增长曲线。

    企业积极探索　增强内生动力

    分析指出，外贸基本盘稳中向好离不开企业的积极探索，这也是我国外贸内生动力不断增强的根本所在。

    在疫情带来严峻考验的形势之下，不少企业都在积极探寻发展和转型之路，并在产品生产、经营方式、市场开拓以及业态模式创新等方面实现突破，为保市场保订单奠定基础。

    今年以来，我国笔记本电脑、家电、纺织品、医疗仪器及器械等产品出口保持高速增长。加上国外感恩节、“黑色星期五”消费季、圣诞节等下半年常规消费出口季需求叠加，日用消费类需求超出预期。而这些产品离不开有机硅。

    “此外，今年受疫情影响，国外有机硅装置开工不稳定，整体产量受到较大影响。中国是有机硅单体生产最大的国家，国外产量缺口将由中国弥补。”该负责人说，面对市场需求，他们将全力生产，把握疫情之下的　“中国机会”。

    不仅新材料领域出现海外订单“暴涨”，在汽车等成品出口领域，也有企业实现了逆势突围。从在总部位于广西柳州的上汽通用五菱了解到，疫情扩散,在南美、中美、东南亚等主要汽车出口市场均受到不同程度的影响，但仍交出了一份不错的出口“成绩单”。1至10月，上汽通用五菱海外销量累计59514台/套，同比增长22%，海外市场销售收入累计26.6亿元，同比增长6%。

    庞超然指出，今年以来，外贸企业不断创新业务开展方式，如保障员工跨地区流动、努力保订单履约、通过云签约等方式稳订单等，成为外贸平稳发展的重要力量，也为我国外贸稳中提质增添了底气。

    长短相继　推动外贸稳中提质

    在整体趋势向好的同时，进出口企业也面临困难和挑战。其中，运力紧张、运费上涨等问题，让外贸企业苦恼不已，这也是近期相关部门积极推进解决的重点。

    商务部新闻发言人高峰表示，将会同有关部门，继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格。中国集装箱行业协会也表示，将号召集装箱全产业链企业投入到稳外贸行动中来。

    另外，各地也都在积极增大运力投入。其中，义新欧中欧班列、广西中欧班列等都实现了同比增加一倍以上班列运行。平台运营方还表示，将通过加开班列、新增线路、积极调配集装箱等方式，缓解铁运出口压力。

    刘兴国指出，当前运力对部分企业的出口交货产生了一定影响，不过相信随着相关部门解决办法的推进，运力将逐渐恢复，物流运输问题应该会得到解决。

    在具体解决路径上，他建议，支持外贸运输服务企业做好运力安排，加强市场监管，避免价格大幅波动。另外，还要继续深化外贸出口通关便利化改革，加快物流周转，充分释放运力。

    庞超然也认为，物流问题是暂时的。他提出，在解决燃眉之急的同时，还要进一步激发市场主体活力，支持外贸企业创新发展。“当前，我国外贸规模位居世界前列，量增空间相对有限，外贸发展逐步从量增向质优转变，需要进一步发挥企业创新活力。”

    庞超然建议，在政府积极引导下，企业要不断提升创新活力，在开拓方式、发展模式、运营方式、服务模式、服务渠道等方面进行创新，逐步优化市场布局、生产布局和企业自身竞争力，切实提升产品竞争力，打造一批知名品牌，提升外部市场需求黏性，促进产业链地位提升。